地铁安防高清、智能化已成为主流趋势

 地铁作为解决城市地上交通拥堵问题的快速交通工具，保障其快速、稳定的运营是一个城市正常运转的重要工作。而地铁处于地下封闭环境，***量大，如果发生突发事件，救援难度极大。另外，地铁系统智能化程度高，软硬件系统庞大，整个系统处于半自动和全自动运行状态。所以地铁的视频监控系统，一方面要对***进行监控，对突发事件做出预警；另一方面还要求对诸多设备的运行状态也进行监控，能实时地为监控中心提供设备的运转状况。地铁监视子系统通常两个部分：专用视频和***视频两个系统。专用视频监控系统是为线路控制中心调度员、各车站综控室值班员等提供有关列车运行、防灾环控以及旅客疏导等方面的视觉信息，使他们能及时观察列车进出站、客流动态及相关设备的运行情况，达到有效***指挥客运工作和指挥抢险的目的；同时，鉴于世界范围内地铁不断发生***事件，***部门也要在地铁内增加***视频监控系统，用于***部门维护日常治安并且处理突发***。现在，随着视频监控技术的发展，常常将两个部分统一到一个综合监控平台上建设，以减少重复的监控点和设备建设。随着网络化运营的需求，视频监控系统作为网络化运营协调指挥和处理突发事件的必要手段，建立一套多级指挥和管理体系是系统首先需要面对的问题。根据网络化运营下视频系统的应用需求，新建的地铁视频监控系统应发展成为包括车站级监控、线路级监控、网络级监控、以及市级监控等多级网络。

　以上对当下地铁安防系统应用的分析，可以看出地铁的安防技术和产品一直都在进步和完善，但仍然频繁出现的地铁交通事故，说明地铁安防还需进一步努力，以下是与地铁综合安防相关的应用趋势：

　　1.智能化

　地铁各车站及列车是***密集的公共集散场所，若发生突发事件，其社会影响非常巨大，因此，地铁安防实现预警、预防、应急反应智能化的趋势将很明显。实现智能化监控，提出了相应的技术方案，但关键点都集中于图像内容分析技术。这是正确的方向，可以说图像内容分析技术的改进就是智能监控的发展过程。随着技术的发展和应用趋势，地铁安防对智能化的要求也在不断提高，地铁建设方希望把之前的被动安防逐渐转变为主动安防，从而大大降低人员及其工作强度。现阶段地铁安防建设基本上都提出了对智能视频分析的需求，但在大范围的应用并不多，主要原因是：很多智能视频分析功能对应用环境有着较高的要求，而且误报率通常达不到实际应用的需求。因此，必须根据智能视频分析现阶段的技术水平，结合地铁的实际情况应用，才能达到满意的效果。从目前来看，智能视频分析的一些技术已经可以在实际中进行应用，例如，针对摄像机状态进行智能检测的功能，摄像机黑帧检测、摄像机过度***、镜头遮挡、图像模糊、摄像机移位等，这些技术相对成熟，多数情况下能取得比较满意的效果。除此之外，诸如车站***量定性检测、人员越线检测等一些较复杂的功能，其本身也符合地铁的运营管理需求，结合现场情况也可取得相应的智能化检测效果，只是相对复杂一些，应用应更谨慎和严密。将智能视频分析技术运用到地铁安防系统中，同时结合视频管理平台的应用，可极大地提高安防综合系统的智能化程度。

　　2.高清化

　对于地铁交通而言，采用高清监控实现更***、更***视频应用，显然是非常迫切的。这不仅仅是要实现高清的实时监控与录像存储，同时也是智能监控的需求。图像越清晰，智能分析的准确性以及效率也就越高。当然，要部署高清监控，必须基于网络化架构。由于网络监控的普及，视频监控的高清化趋势非常明显，而且目前已经得到了越来越多的应用。与传统D1、CIF格式相比，高清能够提供明显改善的视频清晰度以及视频流畅度。以目前安防应用较高等级的1080P为例，其分辨率为1920×1080，图像清晰度是CIF视频的20倍，是D1视频的5倍，而且1080P的帧率可以达到60帧/秒或60场/秒，其流畅度是D1和CIF的2倍以上。

　　3.数字技术和新型产品的运用

　由于信息技术的发展，基于成熟的TCP/IP协议基础的网络视频监控系统、门禁系统、广播系统等安防系统，由于其具有联网性、开放性、扩展性等多方面优势，将在未来的地铁轨道交通安防建设中更多的应用。

　监控、指挥、会议一体化对提升地铁轨道交通的***运营管理和应急反应能力很重要。监控和视频会议系统的***融合，监控报警如何自动召集应急会议，并通过短信、电话、直接视频方式召集地铁的相关部门人员进入会议；在紧急情况时进入指挥状态，怎样给地铁应急指挥决策提供平台，同时又怎么与视频会议功能有机的融合，实现管理者与被监测点实时交流。由此可见，地铁轨道交通指挥调度可视化的趋势将很明显。为了在地铁指挥调度可视过程中随时调用任意监控点现场图像，必须要实现指挥调度可视与视频监控两个系统的整合。